Чертеж клапана
I, II – выводы к магистралям управления; III – вывод к исполнительному аппарату; 1 – уп- лотнитель; 2 – корпус; 3 – крышка; 4 – кольцо уплотнительное
Двухмагистральный клапан предназначен для управления одной маги- стралью от двух других.
При управлении магистралью, соединенной с вывод III от магистрали, подведенной к выводу II, сжатый воздух перемещает уплотнитель 1, который садится на седло, закрывая вывод I. При этом вывод II соединяется с выводом III.
При управлении магистралью, соединенной с выводом III, от магистрали, подведенной к выводу I, сжатый воздух перемещает уплотнитель 1, который садится на противоположное седло, закрывая вывод II. При этом вывод I соединяется с выводом III.
При управлении магистралью, соединенной с вывод III от магистрали, подведенной к выводу II, сжатый воздух перемещает уплотнитель 1, который садится на седло, закрывая вывод I. При этом вывод II соединяется с выводом III.
При управлении магистралью, соединенной с выводом III, от магистрали, подведенной к выводу I, сжатый воздух перемещает уплотнитель 1, который садится на противоположное седло, закрывая вывод II. При этом вывод I соединяется с выводом III.
Как вам статья?
Брат, такой клапан реально выручает, когда давление сбрасывать надо. У меня на старом тракторе стоял — раз, поставил такой, и все пошло гладко, мотор не кипит теперь. Жизнь стала проще, рекомендую тем, кто в технике шарит!