Информационные транспортные системы

        В статье описывается разработка комплексной транспортной информационной системы для городского общественного транспорта, обеспечивающей управление диспетчерской, транспортными средствами, депо и интеллектуальными остановками. Система успешно введена в эксплуатацию.

Содержание статьи

• Комплексная система, содержащая все элементы и имеющая общие данные
• Каналы передачи данных из диспетчерской на транспортные средства и на панели
• Информационные панели для транспортных средств
• Панели для остановок и цифровые знаки

Содержание статьи:

• Бортовые компьютеры серии EPIS 4.0x – новый взгляд на информатику транспортных средств
• Основные свойства бортовых компьютеров EPIS 4.0X
• Решения для транспортных средств с бортовыми компьютерами EPIS 4.0x
  • Решения для односторонних трамваев с адаптерами кабин A и B.
  • Соединенные трамваи с полным комплектом информационных систем.
  • Соединенные трамваи без полной оснащенности – буксируемые вагоны.
  • Подключение бортового компьютера 4.0x в транспортных средствах городского общественного транспорта

        Бортовой компьютер с системой регистрации EPIS 5 FCC, благодаря большому жидкокристаллическому дисплею (10.4″) и качественному сенсорному экрану, внедряет новые принципы управления регистрацией пассажиров и настройки информационных систем транспортного средства.

Содержание статьи:

• Заставка экрана EPIS 5 FCC.
• Продажа билетов городского общественного транспорта.
• Продажа билетов на общественный рейсовый транспорт без пересадок.
• Продажа билетов на общественный рейсовый транспорт с пересадками.
• Экран смены.

        Под цифровыми знаками, обозначающими остановки, мы подразумеваем знаки во встроенной информационной системе с данными об отправке транспортных средств общественного транспорта или отдельная панель, являющаяся составляющей знака. Встроенные светодиодные панели для знаков, обозначающих остановку, характеризируются малым количеством строк (1-4) и высокой плотностью светодиодов – шаг между диодами составляет 4-5 мм.

Содержание статьи:

• Встроенные графические светодиодные знаки – серия ELP 10x.
• Знаки с указателем времени прибытия транспортного средства – серия ELP 13x.
• Знаки, дополненные информационной панелью – серии ELP 15x.
• Малые графические информационные светодиодные панели для остановок – серия ELP 16x.

        Графические электронные одноцветные информационные светодиодные панели предназначены для отображения текстовой и графической информации. Характерны тем, что необходимую информацию или графики можно отобразить в определенных «окнах» по-разному. Изготовляются панели разных размеров и конструкций, поэтому излучающая поверхность светодиода связная, т. е. без промежутков между строками. Панель всегда содержит светодиоды одного цвета (красные, желтые, белые и другие, по требованию).

Содержание статьи:

• Основные свойства графических одноцветных светодиодных панелей.
• Графические информационные светодиодные панели для больших узлов – ELP серия 302.
• Графические информационные панели для остановок – ELP серия 31x.
  • Электронные информационные пятистрочные панели с часами – ELP серия 310.
  • Электронные информационные трехстрочные светодиодные панели с часами — ELP серия 311.
  • Электронные информационные светодиодные трехстрочные панели – ELP серия 15x.
• Графические информационные светодиодные панели отправления – ELP серия 320.
• Графические комплексные светодиодные панели для остановок – ELP серия 330.
• Предыдущие варианты информационных светодиодных панелей.

        Электронные отображающие панели для остановок (далее ELP) и системы, предназначены для визуального и голосового информирования пассажиров на остановках о прибытии, опоздании, отправке транспортных средств общественного транспорта или о чрезвычайных ситуациях в условиях дорожного движения или о других событиях в округе. Актуальную информацию они получают из диспетчерской или же она может поступать из других источников (например, индукционные петли, связь в диапазоне ISM с использованием метода FHSS).

Содержание статьи:

• История разработок информационных панелей и систем в нашей компании.
• Типы изготавливаемых информационных панелей.

        Для транспортных средств городского общественного транспорта фирма изготавливает различные типы внутренних и внешних элементов отображения информации – указателей направления движения – в форме жидкокристаллических или светодиодных панелей.

Содержание статьи:

• Отображение чешских символов на жидкокристаллических и светодиодных панелях.
• Внешние информационные светодиодные панели (табло).
• Внутренние светодиодные панели (экраны).
• Внутренние жидкокристаллические панели для пассажиров.
• Комбинированные боковые светодиодные/жидкокристаллические панели (СД — внешние/ЖК — внутренние).
• Указатели номера маршрута.
• Основные характеристики указателей направления (светодиодных/жидкокристаллических панелей) в транспортных средствах Городского общественного транспорта и маршрутного транспорта.

        Стоит ли использовать в транспортных средствах общественного транспорта с целью передачи данных, связанных с перевозками и транспортными услугами, целых три SIM-карты, или только одну? В этой статье рассматриваются решения данной проблемы, связь с комплексными информационными системами общественного транспорта, способы подключения этих систем (диспетчерские, депо, транспортные средства, пассажиры и технологии на транспорте) и также описание конкретных типов связи и технологий.

Содержание статьи:

• Какие конкретные потоки данных относятся к комплексной системе управления транспортом?
  • Управление транспортом и текущее информирование пассажиров о его состоянии.
  • Подготовка данных для информирования пассажиров и управления транспортом.
  • Данные, связанные с регистрацией пассажиров.
  • Дополнительные системы для транспорта.
• Технические средства для решения вопросов связи в системе.
• Обзор видов связи в транспортном средстве и с транспортным средством.
• Какие есть предпосылки текущего развития средств обмена связи в транспортных средствах?
• Заключение.

        Компьютер содержит принтер с увеличенным сроком эксплуатации, бесконтактный считыватель чип-карт, GPS с точностью 2,5 м, GSM / GPRS / UMTS связь, Wi-Fi, 4x цифровой оповещатель, 4x SAM-модуль, 32 Гбайт SSD, цветной жидкокристаллический экран для пассажиров, 2×25 Вт и 2×10 Вт усилители, Ethernet, USB, многоядерный компьютер и другие технические возможности.

Содержание статьи:

• Общие свойства компактного бортового компьютера с системой регистрации пассажиров EPIS 5 FCC.
• Параметры бортового компьютера с системой регистрации пассажиров – EPIS 5 FCC.
• Конфигурация EPIS 5 FCC.
• Механическое исполнение.
• Рекомендуемое подключение в транспортном средстве.

• Максимальная мощность для подключения акустических систем при сопротивлении нагрузки 8 Ом, Вт не менее 8
• Время готовности к работе, с 10
• Рабочий режим повторно-кратковременный S3 по ГОСТ 3940
• Читаемость, м, не менее:
  на переднем и заднем указателях—-15
  на боковом указателе——————3
  на табло ТВ192х8———————3
• Условия эксплуатации:
  температура окружающей среды от минус 25 до плюс 60 ^оС
  относительная влажность при температуре (95+3) % при температуре (40+2) ^оС
• Гамма-процентный ресурс, км, не менее 60 000