Рулевое управление троллейбуса LAZ E183D1-01

Общая схема рулевого управления

        1 — рулевое колесо; 2 — рулевая колонка; 3 — кожух рулевой колонки; 4 — карданный вал рулевой колонки; 5 — угловой редуктор; 6 — карданный вал рулевого механизма; 7 — рулевой механизм со встроенным гидроусилителем; 8 — кронштейн; 9 — сошка; 10 — попродольная тяга.

Схема циркуляции жидкости в системе гидроусилителя руля

        1 — рулевой механизм с гидроусилителем; 2 — шланг высокого давления; 3 — пробка контрольная для установки манометра; 4 — трубопровод высокого давления; 5 — щуп; 6 — бачок насоса гидроусилителя; 7 — шланг; 8 — насос гидроусилителя руля; 9 — трубопровид низкого давления; 10 — шланг низкого давления.

Электродвигатель обеспечивает вращение насоса гидроусилителя руля 8. Масло из бачка насоса гидроусилителя 6 всасывается в полость насоса и далее под давлением поступает по трубопроводам высокого давления 4 до рулевого механизма с гидроусилителем 1. При вращении рулевого колеса вступает в действие сервосистема, которая обеспечивает уменьшение усилия на рулевом колесе, необходимое для поворота управляемых колес передней оси. Привращении рулевого колеса с незначительным усилием, масло с большим давлением действует на поворотные кулаки и рулевые тяги. Чрезмерное количество масла из полости рулевого механизма возвращается по трубопроводу низкого давления 9 в бачок насоса гидроусилителя 6.
Круговая циркуляция масла обеспечивает бесперебойную работу управления рулем, при этом значительно уменьшается усилие, необходимое для вращения рулевого колеса.


Техническое обслуживание

        Техническое обслуживание рулевого управления с гидроусилителем проводится в соответствии с планом технического обслуживания троллейбуса и заключается в периодической проверке:
— Уровня масла в бачке гидронасоса;
— Герметичности элементов гидросистемы;
— Крепление рулевого механизма, насоса гидроусилителя руля, электродвигателя, трубопроводов;
— Свободного хода рулевого колеса;
— Смазки шестерен, реек и поверхностей, по которым движутся узлы рулевой колонки, а также подшипников.Первая замена фильтрующего элемента должна выполняться после обкатки, проверки и регулирования гидропривода руля. Вторую замену фильтрующего элемента одновременно с промывкой гидросистемы и заменой рабочей жидкости рекомендуется проводить после 5 тыс. км пробега троллейбуса.

Раз в год при проведении очередного ТО проверить смазки шестерен, поверхностей, по которым движутся узлы рулевой колонки, а также подшипников. При необходимости произвести регулировку верхнего пневмофиксатора регулирующей втулкой, а нижнеого пневмофиксатора регулирующими шайбами. После регулировки и при приведении обслуживания механизма проверить затяжку гаек моментом 80 — 100 Н · м. При отсутствии давления воздуха рулевая колонка вместе с щитком приборов должна быть неподвижна. При подаче давления воздуха рулевая колонка вместе со щитком приборов должна двигаться свободно без подклинивания.

Читайте также:  Агрегаты и узлы пневмосистемы троллейбуса LAZ E183D1-01

Регулировка ограничения хода рулевого механизма

Для регулировки клапанов ограничения хода рулевого механизма необходимо:
  1. В магистраль высокого давления вместо контрольной пробки для установки манометра подключить манометр МГ-1 ТУ 25-02-72-75 (предел измерения 25 МПа).
  2. Поднять переднюю ось так, чтобы колеса не касались опорной поверхности.
  3. Установить на винты ограничения поворота колес упоры толщиной 3 мм.

        Установка упоров на винты ограничения поворота

Регулировочные винты рулевого механизма:

4. Поворачивать рулевое колесо влево до упора, пока в системе не установится давление не менее 10,0 МПа.
5. В таком положении винтом 1, вид А установить давление 3,0 — 3,5 МПа.
6. Аналогично, регулировочным винтом 2, вид Б отрегулировать клапан ограничения хода при повороте рулевого колеса вправо.
7. Снять упоры, отсоединить манометр, заглушить отверстие контрольной пробкой.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Устройство и эксплуатация троллейбусов
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: