Электромобилей в Москве становится больше. Вместе с электромобилями растёт число вызовов эвакуатора: села тяговая батарея, отказала электроника. Перевозка электрокара подчиняется своим правилам.
Почему колёса должны стоять
Электромотор вращает ведущие колёса напрямую, без сцепления. Крутящиеся колёса превращают мотор в генератор. Генератор гонит ток в высоковольтную систему, даже неисправную. Производители электрокаров почти единогласно требуют полной погрузки на платформу. Гибридов касается то же требование. Буксировку тросом или частичную погрузку на одну ось производители запрещают.
Масса, нейтраль, точки подъёма
Батарея весит сотни килограммов. Электромобиль из-за батареи тяжелее бензиновой машины своего класса. Назовите диспетчеру модель машины. Манипулятор на шасси Hyundai HD78 берёт на платформу 6,2 × 2,3 м до 3,5 т груза, лебёдка тянет 4 т, кран поднимает 3 т на вылете 2,5 м.
- Селектор многих электрокаров уходит в нейтраль только при живой бортовой сети 12 В.
- Севший вспомогательный аккумулятор оставляет колёса неподвижными.
- Инструкция к машине подскажет транспортный или буксировочный режим.
- Режима нет? Предупредите диспетчера про неподвижные колёса: прайс учитывает такую доплату.
Батарея занимает почти всю площадь днища. Водитель крепит машину ремнями за колёса, точки под днищем без нужды пропускает. При подъёме краном стропы тоже идут под колёса.
Сервис и авария
Неисправную батарею ремонтирует узкий круг мастерских. Адрес мастерской с допуском к высоковольтным системам выясните до вызова, чтобы машина ехала один раз.
Удар пришёлся в днище или батарею? Оставьте машину выключенной, за руль не садитесь. Диспетчеру сообщите о повреждении. Такую машину водитель везёт бережно, ставит на открытой площадке подальше от других автомобилей. Мастерской сразу скажите про возможную травму батареи.
В Южном Бутове много новых жилых комплексов с подземными паркингами и электромобилями. Высоту въезда в паркинг сверьте заранее: высота манипулятора 3,2 м. Подачу в район описывает страница эвакуатор в Южном Бутово.