Надежная тормозная система — залог безопасности в пути. Если вы уверены, что все работает как часы, управление транспортным средством превращается в комфортное времяпрепровождение все всех смыслах этого слова. Но так сложилось, что заводские решения не всегда оптимальны. Так, у некоторых моделей Astra H или Vectra C задние колодки изнашиваются довольно быстро. Важно своевременно контролировать элементы системы и принимать меры. Если вы решили заменить все или некоторые компоненты тормозной системы, вот то, на что следует обратить внимание.
Выбор комплектующих
При выборе тормозных дисков всегда сверяйтесь с VIN-кодом автомобиля или заводским каталогом запчастей. Размеры могут меняться в зависимости от модели. Обращайте внимание на конструкцию дисков, которая может быть сплошной, вентилируемой и перфорированной/с насечками. Последний вариант считается наилучшим: такие диски улучшают сцепление и отвод тепла, что особенно важно при активной езде.
Выбор тормозных колодок для Opel зависит от стиля езды, модели автомобиля, условий эксплуатации:
- Органические колодки состоят из волокон, смол и наполнителей. Они подходят для городской езды, спокойного стиля вождения. Такие колодки мягкие, щадят диск, но быстро изнашиваются.
- Полуметаллические — содержат 30–60% металлической стружки (сталь, железо, медь). Они оптимальны для трассы, активной езды, тяжёлых условий, хорошо тормозят, износоустойчивы, но при этом пылят и производят много шума.
- Металлические — предназначены для спортверсий Opel (OPC, GSi). Они обеспечивают отличное торможение даже при нагреве. Среди недостатков — жесткие, шумные, «съедают» диски.
- Керамические колодки содержат керамическое волокно, небольшое количество металлов. Они тихие, не пылят, стабильно работают при любых температурах, но стоят дороже других.
Суппорты бывают фиксированными и плавающими. Фиксированные обеспечивают более равномерное и мощное торможение, лучше распределяют давление по колодке, реже перегреваются на высоких скоростях. Однопоршневые, или плавающие суппорты хорошо подходят для городского и умеренного стиля езды: они мало весят, к тому же дешевле в обслуживании и ремонте.
Установка и обслуживание
Элементы тормозной системы можно установить самостоятельно. Это особенно актуально для простых операций, таких как замена колодок или дисков на моделях без сложной электроники. Такой подход позволяет сэкономить на услугах сервиса, даёт полное доверие к качеству работы, особенно если все сделать аккуратно по инструкции. Но учтите, что для этого нужен опыт работы с автомобилем, качественный инструмент и полное понимание всех этапов процесса.
Обратитесь к специалистам, если заменить всю тормозную систему Opel, установить новые суппорты, а также при наличии систем ABS, ESP или электронного стояночного тормоза. Современные автомобили Opel требуют точной диагностики и соблюдения допусков, что без оборудования в гараже сделать трудно.
Как вам статья?
